介绍国内齿轮无锡减速机的设计资料

    国内传统的齿轮减速机规划一般经过重复的试凑、校核判定规划计划，虽然也能获得满足给定条件的规划作用，但一般不是佳的。为了使减速机发挥好功用，有必要对减速器进行优化规划，国内减速机的优化规划可以在不同的优化政策下进行。除了一些极为特别的场合外，一般可以分为从结构形式上寻求小的体积、从运用功用方面寻求大的承载才干、从经济效益角度考虑寻求低费用等三大类政策。**类政策与第二类政策表现着减速器规划中的一对敌对，即体积(重量)与承载才干的敌对。在必定体积下，减速机的承载才干是有限的；在承载才干必守时，减速机体积(重量)的减小是有限的。第三类政策的完结，将触及相当多的要素，除减速机规划计划的合理性外，还取决于企业的劳动组织、管理水平、设备构成、人员素质和材料价格等要素。但关于规划人员而言，该政策毕竟仍是归结为**类或第二类政策，即减小减速机的体积或增大其承载才干。

 

1、原动机的类型、标准、转速、功率、发起特性、短时过载才干、转动惯量等。

2、作业机械的类型、标准、用处、转速、功率。作业准则：安稳载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，发起频率；冲击和振荡程度；旋转方向等。

3、原动机 作机与减速器的联接方法，轴伸是否有径向力及轴向力。

4、设备型式（减速器与原动机、作业机的相对方位、立式、卧式）。

5、传动比及其容许过失。

6、对标准及重量的要求。

7、对运用寿命、安全程度和可靠性的要求。

8、环境温度、尘土浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；光滑与冷却条件以及对振荡、噪声的束缚。

9、对操作、控制的要求。

10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。