简析六步解决西门子减速机轴承孔变形问题

　　西门子减速机长时间运用后，其轴承孔就会被冲突的很大，为不影响机械的正常运用，减速机厂家一般采纳以下办法加以解决：

　　1、减速机的轴承孔呈现变形后，我们应及时对其丈量，测出变形量(注意丈量的精准度，差错不要太大)。

　　2、去除减速箱箱体的上、下表面各t值的厚度(变形量一般都会选用截面法来核算)。

　　3、把加工完的上、下箱体扣合后(扣合时一定要谨慎)，实践轴承孔呈现为长轴等于理论孔径，而水平方向的孔径略小于理论孔径的椭圆形长孔。

　　4、对扣合后的减速机箱体加工至理论尺度(理论尺度：理论正确尺度是一个非常重要的尺度，可理解为是一个公役为零的一个抱负方位)。

　　5、对其他轴承位加工至理论尺度。

　　6、加工后的减速机箱体扣合后，轴承盖的螺栓孔会与箱体的螺栓孔发作错位的现象，能够对轴承盖扩孔或是对箱体的轴承孔进行测绘后从头制造轴承盖。