分析驱动桥无锡减速器过热

　　一、现象

　　挖掘机行进一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动冲突，因此发作一定的温度。用手接触不该有棘手感觉，不然，即视为过热。

　　二、原因剖析

　　驱动壳内的主传动机件首要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起，集中地分配在驱动桥的中间，此件作业时都存在滑动冲突现象。正常情况下，驱动桥内相对运动的合作机件外表应有一层光滑油膜作为介质，以防两机件发作直接接触冲突。这不仅延缓了机件的磨损进程，一起削减冲突发作的热量，经过光滑油的流动还能将机件冲突发作的热量带走发出，使驱动桥内的主传动部分温度下降，以坚持正常的温度。不然，将会使驱动桥内的两合作件在相对运动时，因缺少光滑油而发作半干冲突或干冲突，冲突系数增大，冲突力也相应增大，温度升高。因为缺少光滑油构成散热不良，机件温度发出不出去而积累，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。由此可见，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件作业外表发作直接冲突所造成的。之所以能发作直接冲突，一是没有光滑油或圆滑油过少;二是虽有足够的圆滑油，但因为合作空隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿外表不至于能构成油膜而发作直接冲突;三是过载时合作机件彼此压过大，将机件外表油膜挤破发作直接冲突而引起过热。四是因为光滑油品质变坏使之在零件外表难以构成油膜，两机件会发作直接冲突而过热。

　　三、确诊与扫除

　　(1)驱动桥修理后使用时发作过热，是安装过紧的可能性很大，应查看调整。

　　(2)如因长期上坡引起过热，多数是因大负荷行进时间过长，应泊车歇息。

　　(3)如果查看因光滑不良引起过热，应对症扫除。例如，缺少光滑油时应弥补，光滑油蜕变时应予以替换。