解析无锡减速机常见故障原因及解决办法

　　蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在必定条件下具有自锁功能的传动机械。其间中空轴式蜗齿减速机不只具有以上特点，并且装置便利、结构合理，得到越来越广泛的运用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的功率，并且振动小、噪声及能耗低。

　　一、常见问题及其原因

　　1.减速机发热和漏油。为了提高功率，蜗轮减速机一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，工作中会发作较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异，从而在各合作面构成空隙，光滑油液由于温度的升高变稀，易构成走漏。

　　构成这种状况的原因主要有四点，一是原料的调配不合理;二是啮合冲突面外表的质量差;三是光滑油增加量的挑选不正确;四是装置质量和运用环境差。

　　2.蜗轮磨损。蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢，某些减速机能够运用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷工作，以及蜗轮蜗杆的原料、装置质量或运用环境等原因。

　　3.传动小斜齿轮磨损。一般发作在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很容易构成光滑油量缺乏，减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的光滑维护。减速机发动时，齿轮由于得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。

　　4.蜗杆轴承损坏。发作毛病时，即便减速箱密封杰出，还是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在工作一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装置工艺密切相关。

　　二、解决方法

　　1.确保装置质量。可购买或克己一些专用东西，拆卸和装置减速机部件时，尽量避免用锤子等其他东西敲击;替换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对替换;装置输出轴时，要注意公役合作;要运用防粘剂或红丹油维护空心轴，避免磨损生锈或合作面积垢，修理时难拆卸。

　　2.光滑油和增加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、发动频频、运用环境较差的减速机，可选用一些光滑油增加剂，使减速机在中止工作时齿轮油仍然附着在齿轮外表，构成维护膜，避免重负荷、低速、高转矩和发动时金属间的直接触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔柔和弹性，有用削减光滑油走漏.

　　3.减速机装置方位的挑选。方位答应的状况下，尽量不选用立式装置。立式装置时，光滑油的增加量要比水平装置多很多，易构成减速机发热和漏油。